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桃機淹水解決
  • 澈底務實解決桃機淹水問題
    日期:105-08-08    

    一、 前言
    105年6月2日上午8時45分起到12時間,受鋒面影響,桃園機場區內降下豪大雨勢並持續3小時。在瞬間豪大雨迅速累積雨量的情況下,機場航站南路、北路地下道因積水無法立即排出,造成進出機場區內及航廈區之地面交通出現阻塞,第二航廈內局部區域淹水,並致電力中斷影響旅客疏運。

    機場是國家門面,對入出境旅客影響甚大,林全院長除於第一時間責請交通部全力搶修,排除積水,妥善照顧旅客權益外,並指示對此事機場所曝露出的如管理、制度、施工等問題,務必痛定思痛檢討,做出改善與改革,確保不再有類似情形發生。

    二、 政府因應措施
    (一) 全力搶救復原:災害當(2)日調動機場公司團隊所有人力、物力及設備全力搶修復原,協調航空公司妥善處理旅客安置,於下午航站南北路恢復通車、地下室美食街積水排除;次(3)日第二航廈電力恢復達80%、出入境作業正常、滯留旅客全數疏運完畢、未提領行李全數送出;4日6座電坡道、升降梯,D長廊空調以及B2美食街的電力恢復;5日第二航廈空調全部啟動。
    (二) 公布調查報告:本事件經工程會於6月3日進行現勘, 4、5日二次邀相關專家及機關確認,機場排水系統H幹線中0K+640處之舊有三孔箱涵通洪斷面狹隘(3@*2.1*1.36m),受大量卵礫石阻塞影響正常排水,以致上游水位湧高溢至路面,流入航站南路車行地下道。復因桃園機場公司未及時應變關閉航站南路車行地下道旁之地下勤務通道入口處防水閘門,以致水流順勢從地下勤務通道湧入第二航廈B2地下室釀成災情。
    (三) 檢討災害防救機制:除優先改善H幹線舊有三孔箱涵,增加通洪斷面避免阻水外,本事件顯示桃園機場災防及應變機制有待強化,並應加強演練,提升防護能量,具體作法:
    1、 全面巡檢機場區域內外之排水系統,清除排水障礙,定期針對防洪閘門、抽水站等排水設施進行測試演練及維護。
    2、 調度完備防災資源,建立氣象預警監測機制,密切掌握氣象水情,一達警戒標準,隨即啟動因應,以掌握防災先機。
    3、 建立聯外排水觀測及預警機制,檢討增設足以應付機場區域出水口抽排功能之高功率備用抽水機組,並增加位於航站北路之抽水機功率。
    4、 調整桃機公司人事,儘速檢討機場防災應變機制、交通與重大災變資訊傳遞機制、旅客疏運與安置計畫、強化機場維護及工程管理、區域內外防洪能力檢討等,並針對公司內部管理鬆散、機場維護及工程管理不周等問題一併改善,研擬中長期改善對策,加速提升公司營運管理效能。

    三、 結語
    機場是國家門面,整體表現受到國人與國際的重視。所以,此一事件並不會影響政府將桃機作為國際一流機場的決心,定會督促桃園機場痛定思痛檢討改革,務必以最快速度落實各項精進改善作為。相信以臺灣的能力、實力,以及建設國際機場的決心,桃園機場定可成為國際一流的機場。
     

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