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交通運輸
空運
日期:107-03-13    資料來源:交通部

自'76年以前,我國計有4家航空公司,其中僅中華航空營運國際定期航線,而經營國內定期航線者有中華、遠東、臺灣及永興等4家航空公司。

76年政府實施開放天空政策以後,各大小航空公司紛紛成立,民用航空運輸業者由民國76年4家,增至87年11家,其後歷經整併,目前計有7家民用航空運輸業,其中中華及長榮航空公司專營國際航線,而華信、遠東及立榮等3家航空公司同時經營國際及國內航線,德安航空公司經營不定期直昇機運輸業務及離島偏遠航線,另台灣虎航為國籍低成本航空公司,經營國際航線。
 


營運現況


民航事業與整體經濟發展息息相關,政府為因應空運事業發展之需求,積極透過航權談判、諮商,增加業者營運空間,大幅活絡我國航空運輸。

一、目前我國已與57個國家或地區簽署航約。106年間在臺灣營運國際及兩岸航線的航空公司有國籍6家、外籍60家(其中11家僅共用班號)及陸籍19家;經營國際定期客運航線211條,貨運航線85條,共計296條,連接全球141個城市。

二、我國各機場國際航線近年受惠觀光旅遊熱潮,旅客數持續成長,106年我國各機場進出旅客合計6,598萬人次,較上年增加273萬人次(+4.3%),其中國際航線(含港澳)旅客4,403萬人次,增加8.1%;兩岸航線1,044萬人次,減少7.2%;國內航線1,110萬人次,增加2.3%;另過境旅客41萬人次,則減少5.7%。
 


空港自由貿易港區


106年底桃園空港自由貿易港區計32家港區事業營運,依財政部關務署所提供之統計資料,全年貿易量、值分別為1.7萬公噸及3,632.6億元。
 


桃園國際機場建設


桃園國際機場於68年開始啟用,為北部地區聯外重要機場,也是臺灣最大機場。為因應國際航空客貨運量成長趨勢,並提升桃園國際機場整體之服務機能與強化國際競爭力,交通部積極推動「桃園航空城」計畫,期能帶動機場及周邊土地與產業發展,朝東亞空運樞紐目標邁進,俾使桃園國際機場成為「中華文化啟航點,臺灣特色大門」之世界級機場,同時作為區域競爭發展之推動引擎。近年主要建設如下:

一、「桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫」於102年6月完工,將航廈容量由每年1,200萬人次提升至每年1,500萬人次,另「桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫」於104年12月完成南、北跑道整建工程,提前恢復雙跑道營運服務,在逐步改善軟硬體設施下,使桃園國際機場獲105年國際機場協會(ACI)分組服務品質評比及106年Skytrax世界最佳機場服務人員之雙料冠軍。

二、「臺灣桃園國際機場第三航站區建設計畫」於106年5月開工,其先期要徑之「臺灣桃園國際機場WC滑行道遷建及雙線化工程建設計畫」業於104年10月開工,預計完工啟用後將可提供每年2,000萬人次航廈容量,展現國家門戶新意象。

三、桃園航空城新訂都市計畫獲內政部都委會審議通過後,即展開區段徵收相關工作。交通部於105年5月完成特定農業區農牧用地徵收聽證作業後,刻正進行已審定都市計畫之檢討修正及審議程序,將賡續辦理區段徵收相關作業,俾以達成桃園國際機場第三跑道114年完工之目標。
 


飛航安全


為與國際飛航標準接軌,交通部民用航空局參考國際民航組織(ICAO)及美國聯邦航空總署(FAA)有關安全管理之規範,要求民航業者建立「安全管理系統」(Safety Management System,SMS),以提高整體飛安水準。另為與國際飛航標準接軌,推動「國家民用航空安全計畫」(State Safety Program,SSP),訂定兩安全目標為國籍民用航空運輸業渦輪噴射飛機五年移動平均失事率0.18次/百萬飛時以下、國籍民用航空運輸業渦輪螺旋槳飛機五年移動平均失事率2.0次/百萬離場次以下。國籍民用航空運輸業業者已依民航局要求於105年完成建置實施安全管理系統,民航局並已配合完成檢查工作,後續將持續督導業者改善檢查所發現之程序缺失,以符規範,並確保飛航安全,另依各公司安全績效現況,訂定具體可量化之安全績效指標,期透過主動預防與「數據化指標」管理,降低飛航安全風險,提升我國飛航安全及飛航服務品質。

 

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