一、前言

為推廣平價、低碳、綠色的公共運輸，移轉私人運具使用並降低交通事故，政府透過各項計畫，擴大扶植公路公共運輸發展，如增進行車安全、改善乘車環境、提高公車運量、完善多卡通電子票證系統等措施，提供更優質及平權的服務。為減輕民眾交通負擔，亦推出低廉、方便的TPASS通勤月票（以下簡稱TPASS），獲得民眾熱烈迴響；114年1月再推出TPASS 2.0公共運輸常客優惠回饋，以利公共運輸使用次數較少或跨生活圈使用族群，可多選擇使用公共運輸。

另考量花東地區民眾高度仰賴鐵路運輸，為照顧居民城際運輸之需求，減輕乘車成本，臺鐵公司自114年6月23日起實施「臺鐵花東優惠措施」，針對設籍花蓮及臺東兩縣之臺鐵會員旅客，購買花蓮和平至臺東大武間對號列車車票時，提供點數加倍回饋機制，可享平日8倍、假日5倍點數，累積之點數可折抵未來車票，折抵上限也調升至票價50%，具彈性且實質有感。

二、推動方式和種類

由中央盤點全國各縣市旅運型態及公共運具條件，協助地方政府規劃通勤月票，結合中央、地方資源共同推廣使用，提供多個跨縣市生活圈，不限次數搭乘捷運、公車、臺鐵等交通工具的優惠月票方案（簡稱TPASS 1.0）。TPASS 2.0係屬常客優惠，民眾只要持記名電子票證且至公路局公共運輸常客優惠回饋專區完成登錄，每月搭乘公共運輸達11次以上，可享不同比例乘車金額回饋，臺鐵和捷運也有加碼。

三、推動成果

1.  TPASS 1.0（通勤月票）：截至114年5月，全國已有20個縣市28種定期票方案，計1,528萬人次加值購買，並有11.65億人次使用定期票搭乘公共運輸。
2.  TPASS 2.0（常客優惠）：114年2-4月計14.1萬張票卡達成回饋條件，累計回饋金額達1,147.5萬元。

四、結語

隨著疫情紓緩及TPASS政策推動，目前已約有87.2萬人常態性使用TPASS，顯示TPASS政策對於促進公共運輸已初有成效。政府將加速核定未來4年的「TPASS 行政院通勤月票執行計畫（115-118年）」，持續提升公共運輸運量，均衡城鄉區域發展。