院長提示：

民國108年11月28日第3678次會議

一、方才交通部報告的「蘇花改及南迴公路通車前整備工作情形」，在此有幾點意見與各位分享，並請相關部會在作法及觀念上能夠配合調整，包括：

（一）「山高水急」是臺灣地理環境特色，因此，要打通一條路都需要長久的規劃設計及施工。近年來，臺灣的道路工程團隊不僅精於「做工」，也能注意融入景觀、生態及環保，在工程設計方面的水準已受到國際肯定，但應更重視日後的安全維護管理。因此，橋梁設計不應僅在於美觀與否，更應考量臺灣氣候長久對橋梁帶來的影響，同時兼顧美感及工程建設安全性。

（二）不論是南迴公路的拓寬啟用或是蘇花改的全線通車，許多基層工程人員，在克難的生活環境中，耐住寂寞，堅守工作崗位，為國家建設揮汗付出。這些幕後英雄更應該是要表揚肯定的對象。因此，在相關通車活動中，請主辦單位安排本人或部長陪同工程人員與他們的家人一同走過，感謝他們付出的歲月及血汗，以及提供有薪假期，並支付參與活動相關住宿費用，這才是對工程人員最好的榮耀及獎勵。另，在拍攝相關影片時，所記錄者正是幕後第一線基層人員一鑿一槌、一瓢一簞的辛勞，要有血、有淚，足以撼動人心，也能讓人們感念工程人員的付出。如同《疾風魅影 黑貓中隊》紀錄片，我們就能夠深刻的感受到飛行員「飛將在青春不在，但選擇依然不改」的氣魄，以及不枉此生的瀟灑。請各部會再多加用心在這方面。

（三）隨著科技的日新月異，政府各項作為也應善加運用新科技，如衛福部的雲端遠距醫療可以造福更多的人，因此，請交通部加強運用雲端及大數據等新資訊科技，妥善規劃各項交通營運管理。

二、讓人民能夠安居樂業是政府最基本及最重要的工作。對於之前夜店門口多次發生聚眾鬥毆事件，本人即明白向夜店業者宣示「不要跨越紅線」，也要求督管的警察單位負起責任。但臺南近日一家夜店連續發生衝突事件，相關主管機關應採取應有的因應作為，決不寬貸。本人支持執法人員貫徹公權力的態度及立場從未改變，也支援相關經費。因此，包括縱容乘客在臺鐵列車鬧事、叫囂，以及酒駕拒絕臨檢，對於執法者及主事者的疏忽、顢頇或失能、無效率所導致的嚴重後果，深不以為然。請各部會緊盯主管業務，徙木示信，建立人民對政府的信賴，展現政府做實事的決心。

報告事項

一、文化部陳報「國家文化資產保存活化推動成果」報告，請鑒核案。

決定：

（一）准予備查。

（二）臺灣獨特之政經歷史脈絡，造就許多彌足珍貴且多元之文化態樣，該等有形或無形文化資產，皆為建構國家文化主體性之重要根基，也是承載社會發展軌跡及人民記憶之國家財產。感謝先人篳路藍縷，一代一代地厚植今日之文化資產。政府不僅深刻瞭解文化資產之可貴，也更有能力予以維護。因此，近年來政府為彰顯重要文化資產，推動保存、活化與傳承，已完備相關法規、增加資源浥注，文化資產保存預算，已從105年13億元，增加至明（109）年53億元，成長為4倍。

（三）有形文化資產保存活化，已從單點搶救，邁向區域性、系統性、整體性保存，重視跨部會合作與科學監測。在此也要特別提醒各位瞭解防災守護之重要性，如今(108)年巴黎聖母院、沖繩首里城都是因為大火遭受嚴重毀損，世人都深感痛心、遺憾，有關部會及各地方政府務必要警惕檢討，避免相同憾事發生在臺灣重要文化資產上。而無形文化資產則著重共識凝聚、人才培育及提供展演舞臺，也請各有關單位持續推動。此外，請各部會秉持文化之傳承、文資之保護，絕非僅是文化部之業務，而是每一部會都有可以著力之處。如農委會督管之花蓮林田山林業文化園區，以及與國防部有關之眷村文化歷史傳承等，該等歷史足跡與記憶，不僅厚實臺灣文化資產，也凝聚國人之共同記憶及情感。因此，各部會都應盡心盡力，從各方面為文化留下足跡，也可促進本身之業務有更多開展之空間。

（四）文化如同是一個國家凝聚認同之黏著劑，臺灣民主開放自由之制度，孕育多彩多姿之文化，植根於這塊土地上，如何更進一步讓國人更加認識且珍惜所擁有之文化資產，都需仰賴各部會本於職責善盡每一份力量。如教育部從學校教育方面著手，讓孩子從傳統道德中學會對文化之認同，學會對先人之感恩，以及培養應有之胸懷及情操等，請大家一起加油，為擘劃國家未來願景繼續努力。

二、交通部陳報「蘇花改及南迴公路通車前整備工作情形」報告，請鑒核案。

決定：

（一）准予備查。

（二）相較過去「造橋鋪路」是個人積德善行之傳統觀念，現今之交通建設則是為提供人民安全回家之道路，以及滿足國家整體經濟發展與便捷生活之需。在此特別感謝交通部及公路總局等所有同仁，為臺灣公路網及環島鐵路網所付出之努力，也感謝財政部及主計總處在財政及經費上之協助支持，讓臺灣能夠一步一步向上提升。

討論事項

一、經濟部、財政部與外交部會銜函送「中華民國（臺灣）政府與馬紹爾群島共和國政府經濟合作協定」，請核轉立法院審議案。

決議：通過，函請立法院審議。