一、 前言 因應「COVID-19」（武漢肺炎）疫情，我國在今（109)年1月20日成立中央流行疫情指揮中心，快速整備各項防疫應變措施，防止疫情擴散。隨著疫情嚴峻衝擊到許多產業、事業，政府即以「防疫、紓困、振興」......
一、 前言 為協助因嚴重特殊傳染性肺炎(武漢肺炎)疫情發生營運或生計困難之產業、事業、醫療(事)及個人，維持國內經濟、民生之安定，政府除於本（109)年2月25日公布《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》，......
一、 前言 美中貿易戰與新冠肺炎疫情改變世界經濟版圖，也加速全球供應鏈的重組。我國因係以出口為導向的經濟體，經濟發展高度仰賴對外貿易，要成為全球供應鏈重整的關鍵力量，必須跟世界經濟體加速連結，尤其是全球經濟龍頭的......
一、 前言 臺灣素有「自行車王國」美譽，自行車龍頭品牌如捷安特、美利達產品熱銷全球，且在交通部整合部會資源並與地方政府共同合作下，目前全國已建置近7,500公里行車道，不僅提供民眾安全、連續與友善的自行車路網騎乘......
一、 前言 為連結全球先進科技研發能量，搶進下一世代產業，政府於105年9月8日通過「亞洲・矽谷推動方案」（以下簡稱「亞洲・矽谷」），並成為「5+2」產業創新之旗艦計畫，掌握物聯網的前瞻趨勢作為發展主軸，除可提高......
為順應全球少量多樣生產、大數據即時分析的智慧製造發展趨勢，政府自105年7月起推動「智慧機械產業推動方案」，期讓臺灣機械產業從「精密機械」進步為「智慧機械」，並全方位帶動產業智慧化升級轉型，以達成「智機產業......
一、 前言 我國農業面臨人口結構改變、耕地面積細碎化、貿易自由化，以及氣候變遷加劇影響區域農業生產量與價格波動等內外環境因素挑戰，加上國人對於農產品安全意識抬頭，為推動新世代農業發展，政府提出「新農業創新推動......
一、 前言 為發揮我國資通訊優勢，解決交通事故損失、偏鄉交通不便、運輸走廊壅塞及公共運輸吸引不足等交通問題，交通部自106年起推動第一期「智慧運輸系統發展建設計畫」(106-109年)，以打造出門安全、行車順......
一、 前言 現代青年人因具創新精神，再加上有熱忱和衝勁，近來創業人群越來越朝著年輕化發展，但創業維艱，特別是在資金取得的起步階段，政府為鼓勵年輕人創業圓夢，期透過多元方式及有效措施，給予最實質的協助，如針對早期資......
一、 前言 受美中貿易衝突、新冠肺炎疫情影響，全球供應鏈正加快重組，再加上世界各國對中國大陸製造存有極大的資安疑慮，亦促使越來越多的台商將附加價值高或有信賴特性的產品移回台灣生產製造。為加速引導優質台廠回流，政府......
一、 前言 早期的台灣屢創經濟奇蹟，惟環境與景觀未同步提升，特別是鄉鎮市因歷經幾波產業結構轉型，及都市化發展趨勢下，城鎮競爭力逐漸降低，原有核心發展區的設施明顯老舊，核心市鎮服務機能也日趨下降，連帶影響生活圈周邊......
一、 前言 隨著5G通訊時代的展開，人工智慧(AI)的蓬勃發展，萬物聯網的應用服務時代已經來臨，並將朝智慧生活應用情境出發，消費者會更重視豐富、逼真、高度臨場感的互動體驗，傳統僅提供單純顯示功能的平面顯示器已......
一、 前言 民國86年3月我國爆發大規模口蹄疫疫情，豬價暴跌，當年度撲殺385萬頭豬隻，整體產業經濟損失超過1,700億元，國內總生產毛額（GDP)因此降低千分之四，自此台灣豬肉外銷中斷，重創養豬產業。經過23年......
一、 前言 嚴重特殊傳染性肺炎(武漢肺炎)衝擊全球產業供應鏈，加上中美貿易戰雙重夾擊，亦加速國際大廠亞太戰略的重新布局。台灣因有堅實的製造生產能力、完整產業供應鏈外，在智財權保護、產品服務、應用創新等方面都具......
一、 前言 台灣四面環海，海洋資源豐富，發展海洋得天獨厚。為打造我國成為一個生態、安全、繁榮的優質海洋國家，維護國家海洋權益，並提升國民海洋科學知識，政府於107年4月成立海洋委員會，作為海洋政策的統合機關，......