行政院長蘇貞昌今(23)日赴臺北縣視察臺北捷運延伸至淡海新市鎮工程時表示，建設是不分黨派的，需要中央與地方一起來，若能少一點口水，多一點汗水，建設就能早一點完成。政府有心建設淡水鎮，未來將以整體性及大格局為規劃方向，加緊期程，將淡水建設成為一個具有特色及美麗的鄉鎮。
蘇院長強調，淡海新市鎮的交通一定要做，院長並指示「今天就決定一定要做，而且即刻來做」。至於要選擇由紅樹林延伸全長8公里的綠山線，還是選擇由淡水站延伸全長6.9公里的藍海線或是臺北縣另外建議的藍海線替代方案，院長指示要以大格局來看，不是只有解決交通問題而己，而應以淡水是大都會的大格局整體來看，院長責成交通部加快動作及期程，一旦定案就趕快做。

蘇院長表示，做事不可能一蹴而幾，需要一步一步來，只要規劃方向正確，力量不要分散，大家團結起來，終會達成目標的。由於蘇院長過去曾經擔任臺北縣長，非常瞭解縣政府從事地方建設時的困難，因此他非常感謝過去擔任臺北縣長期間，臺北縣議會及中央所給予的支持與協助，現在擔任行政院長後，終於有機會要求各部會，及協調縣市政府，院長說，更將一秉過去支持地方建設的理念、風格、誠意及作事的態度，對於相關必要的建設，儘快核准，以加速地方建設的進行。

　蘇院長指出，淡水鎮是在全國319個鄉鎮市中，在天下雜誌舉辦的微笑臺灣319鄉的票選活動，淡水鎮名列前茅，如此一個具有特色的鄉鎮，是經由過去一步一步所建設起來的，在淡水有西班牙的紅毛城、老街等，可以看見淡水的過去，而現在我們正要建設淡水的未來，期望藉由大家的努力，讓淡水有過去、也有未來。而正因為政府想要建設淡水，所以有淡水新市鎮建設的計畫，只可惜在規劃之初，仍有若干未能完整規劃或是同步進行之處，例如淡水新市鎮建設的交通可及性不足，該新市鎮的發展受阻，房子賣不出去，導致過多的資金積壓，實在是非常可惜，因此由交通部等單位進行規劃，至於路線的選擇，雖然多少會遭遇衝擊、壓力及抗爭，請縣府及地方務必協助解決。

蘇院長指出，淡水新市鎮占地為1756公頃，目前已開發400多公頃，雖然這是之前就有的規劃，但畢竟是20年前的規劃案，因此請內政部營建署，運用現在的科技、工法及眼光，就淡水現有的緩坡及丘陵等地形、地貌，再作適當的評估及考量。

蘇院長同時強調，好的市鎮應有好的空間，目前臺2線省道的開發，40米的空間都已保留，但因各方意見不同，一直遲遲未能進行，且因為無替代道路，因而有所衝擊，現在臺北縣政府已規劃出替代道路，且已與臺北市政府協調成功，蘇院長因此決定全力支持臺北縣政府規劃的「淡水河北側沿河快速道路」計畫，希望有效解決地方的交通問題，讓淡水能有一個好的出入空間。

蘇院長十分關心淡水對外交通問題，特別請臺北縣周縣長，就往北至北海岸風景區，往南接臺北的「三芝北投公路」計畫，與臺北市政府協調，讓原定開工及完工通車的期程能順利進行；另有關「淡江大橋」計畫，因其特殊國內首見的雙層結構，可連結臺北商港、十八里及淡水等地區，因此十分重要，特別請經建會胡主委進行相關協調。

　蘇院長表示，地方建設眼光要看遠，格局放大，方向也要抓對，中央與地方合力建設，就像污水下水道的整治，即使比臺北晚了很多年，但仍應努力去作，因為只要一天不去作，淡水河就一天不會清，而只要努力去作，就一定會有效果，院長期待淡水鎮永遠是最美的。

對於如何解決首長特別費的爭議，有立委建議立特別法，院長在視察後接受媒體詢問對此的看法，院長指出，有關首長特別費和總統的機要費一樣，都是過去長期以來相沿成習已50多年的作法，牽涉非常多的首長，到底應該如何處理，一方面必須面對過去，另一方面要策劃將來。院長說，行政院在今年10月已提出將在明年1月1日起法制化的新作法，對於過去該如何面對，大家應該誠實以對，一起全面解決，此事並非個案或個人，已涉及市長、總統，甚至成為政黨及政治人物之間「咬來咬去」的惡鬥，院長認為這樣很不好。院長表示，誠實面對，大家一起來解決最好。

媒體提問此事是否為「制度殺人」，院長答復表示，應由權責單位對此一由過去相沿而來的作法講清楚，外界不應未審先判，也不應預設立場，如果用具有政治目的、政治手段，咬來咬去的解決方法最不好。

媒體詢問採用特別法是否為最好的解決方法，院長表示，如何做應由相關權責機關將過去的情形講清楚，如果要立法，也要立法院有共識才能進行。

今日陪同蘇院長視察的有行政院政務員林錫耀及吳澤成、秘書長劉玉山、交通部長蔡堆、經建會主委胡勝正、內政部次長林中森及研考會副主委陳俊麟等。