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97年前影音

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https://www.youtube.com/watch?v=H50fEIqqT8o
2005年08月30日謝長廷院長參加海基會「台商服務中心」揭牌儀式

日期:094-08-30
資料來源:新聞傳播處

行政院長謝長廷今(30)日上午出席海峽交流基金會「臺商服務中心」揭牌儀式時強調,海基會「臺商服務中心」是政府第一個臺商服務中心,今後政府將以此專責服務中心來擴大對臺商的服務。他並感謝海基會能在如此短期間內跨出這一大步,院長並宣示政府將繼續支持海基會全力做好服務大陸臺商的工作。
謝院長表示,海基會一年服務量達三十萬件,平均一天要處理一千件,以目前人力配置已明顯無法負荷。謝院長指出,海基會張董事長六月就任後,除不斷深入瞭解臺商的需求,並多次向他爭取增加海基會人力配置,俾能進一步提升服務品質,他個人表達全力支持之意,並在明年中央預算實質呈負成長的情況下,同意編列一億元預算補助海基會。

謝院長說,政府很多業務委託海基會處理,但不能像過去因認定海基會為準公務單位,就認為不需要提供海基會服務經費。他並認為政府機關如有其他業務需委託海基會處理,應酌予付費,這樣海基會才有更多資源提供更好的服務品質,擴大服務範圍,並讓臺商獲得更好的服務。

謝院長強調,兩岸關係相當微妙,因為對岸對我仍存有敵對心態,除不承認我政府,並希望將我去政府化。他呼籲臺商及國人應瞭解去政府化的結果是民眾吃虧,「沒有政府照顧的人民將是悲哀的」,並應瞭解對岸意圖讓政府的公權力不存在、空虛化、無能化,以達到去政府化的目的。

謝院長接著指出,政府的基本職責是照顧人民,今天報載我國農產品出口中國大陸已面臨仿冒的嚴重問題。政府這幾個月來一直提醒國人注意,現在有臺商在中國海南、貴州等地種植的水果,成了「外銷」中國的臺灣水果,但獲利的卻不是臺灣農民,過去外界很多人不相信政府善意的提醒,目前政府已透過各種管道交涉,希望對岸政府能取締仿冒臺灣水果。

謝院長說,二個月前,他在一些座談或對媒體談話中,已多次公開呼籲臺灣水果可能遭仿冒的問題,當時很多人說民間可自行交涉處理,但現在顯然仍未解決問題,對岸政府如不處理,受害的還是臺灣農民,並要求政府善後。謝院長並盼國人要支持政府,大家團結才能爭取最大的利益。

揭牌儀式後,媒體詢問院長有關「海上颱風即將發布,政府是否做好防颱準備工作?」謝院長表示,中央氣象局已發布海上颱風警報,他呼籲全民密切注意颱風的動向,如需要儲水,政府會事先預告民眾,政府會做好準備,也呼籲民眾能配合。院長說,由於全球性氣候的變化,政府對颱風來襲,抱持戒慎態度,像美國颶風引起很大的災害,上百萬人要避難,他相信只要政府與人民密切配合,可以將災害損失降到最低。

有關「政府何時開放在大陸唸書的臺生之學歷認證」。謝院長指出,兩岸政策基本是由總統府國家安全會議來綜理,由陸委會,相關部會、國家安全小組做最後定調;而凡與大陸政策有關的事項,外界大都有不同看法、也各有利弊,但政府會權衡利弊制定政策。

媒體詢問院長是否收到中油調整油價的報告,院長回應說,他尚未看到調整油價的報告,油價是在自由市場交易,全世界都受油價漲跌影響,政府要求經濟部不要依據「靜態」訂定油價,應參考庫存量、契約價格及經營承受度等。院長並強調,政府希望將油價對物價的影響降到最低,儘量不調高,但也不能不考量企業經營壓力。雖然今天他看到外電報導美國擬釋出儲備油,市場油價已降至約67美元,但仍呼籲國人應節省使用油、電等能源。

有關「國民黨已成立的臺商服務中心,與政府服務定位差異?」,院長表示,他並不清楚國民黨是否成立臺商服務中心,但他認為,服務臺商沒有專利,也無排他性。

媒體最後詢問院長有關「高雄捷運外勞問題勞委會主委的責任」,院長指出,目前檢調已在調查此事件,調查作業需要時間,行政主管機關勞委會也在進行調查,目前他尚未看到勞委會的調查報告。

院長接著強調,今天下午二時他已請林盛豐政務委員及七位專家,包括二位大學教授,四位前後任技師公會與結構技師公會理事長前往雪山隧道,以深入調查隧道鋼板便橋對工程的必要性?他說,外界很多人好像都是工程專家?都已有結論?都說這是馬屁?就僅單憑可能是內部員工的爆料內容。但是他看到交通部的報告不是這樣。孰是孰非?身為行政院長,沒有那麼厲害,所以委託七位專家,從工程專業、經費來源、總統安全考量等進行綜合判斷。

院長說,外界可以大膽假設,但應小心求證,現在很多人都未小心求證,就直接評論,並依評論就逕要求懲處或判罪,這樣的社會文化,任何人,包括媒體等,未來都可能成為受害者。

院長並指出,今天一家媒體報載(高雄捷運)BOT有貪污,但過去六十年在國民黨執政時代,那麼多的貪污案沒有一件是BOT案,通常政府介入工程作業,才易於貪污,BOT的利益輸送往往在發包那一環節,在這一關政府要發包給那一家公司有決定權,但發包後政府較無權利介入,當時(高雄捷運)發包給中鋼時,是由王鍾渝擔任董事長,媒體應一步步進行求證。

院長接著說,有關質疑高雄捷運興建工程經費太貴,臺北市捷運工程88公里造價4,400億元,高雄捷運工程42公里造價為1,800億元,BOT確實比較節省經費。至於BOT的監督,政府鼓勵並已大量推動BOT案,外界不能因為單一事件,即無限上綱否定BOT的價值,更不宜誑稱為了貪污的目的才推動BOT,貪污事件大多源於政府有很大的權利,社會凡事應實事求是,如果是拍馬屁,要進行處分,如果沒有,也要還予公道。
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