行政院長江宜樺今（10）日南下視察高雄地區鐵路地下化工程進度時表示，該工程完工之後將可消除7處平交道及很多高架橋，提升高雄地區運輸效能，並加速都會區及道路的開發，對於該工程，不分期1次施工，期程僅12年，江院長特別向交通部鐵路改建工程局同仁表達感佩之意。

江院長指出，高雄市區長久以來被鐵路分割，南北發展有所落差，經由95年核定高雄計畫，接續核定延伸左營及鳳山計畫，整體一併施作同時通車，並藉由都市縫合效果，促進都市更新與土地開發，提升市民生活環境品質，對高雄市都會區整體發展，將有莫大助益。

江院長並感謝高雄市長陳菊、副市長劉世芳多年來擔任中央與地方溝通的橋樑，以及立委們在立法院積極爭取相關經費，希望將來無論是高雄地區鐵路地下化工程或是其他重要公共建設，只要對民眾有益，不分朝野、政黨或是中央與地方，大家同心協力去做，政府將會努力克服所遭遇的難題。

有關高雄市政府及民意代表對鳳山計畫經費分攤比例問題，江院長表示，將與行政院經濟建設委員會詳加研究。

交通部鐵工局表示，高雄鐵路地下化工程北起新左營站大中二路至鳳山大智陸橋止，全長15.37公里，由北往南沿線增設7處地下通勤車站及將原有的左營、高雄及鳳山車站地下化，以推動臺鐵捷運化方便民眾通勤，總經費約達999億元。

交通部鐵工局指出，啟動鐵路地下化，不僅有助縫合被切割的高雄都會區，此路線亦為高雄市紅、橘兩條捷運路線後的第3條捷運路線，未來再串連高雄環狀輕軌捷運路線，各軌道路網相互連結整合，配合便捷效率的轉乘規劃，將強化大高雄整體捷運路網，可提升南北高雄運輸效能、擴大高雄生活圈發展並發揮大眾交通運輸樞紐功能。