行政院長吳敦義今(28)日視察「台鐵台南沙崙支線工程計畫」，從台鐵沙崙站到長榮大學站搭乘工程電搖車實地瞭解完工進度，並慰勉交通部鐵路改建工程局工作人員。吳院長表示，台鐵台南沙崙支線完工通車後，不僅成為連結台南科學園區、台南市區及高鐵台南站一條重要的交通運輸路線，也為即將成為直轄市的大台南市民眾帶來轉乘的便利，希望施工單位如期、如質在今年底完成，民國100年元旦正式通車營運。

吳院長在回應台南縣長蘇煥智及兩位立法委員陳淑慧、黃偉哲的建議時強調，大灣交流道設置案已於民國95年有條件核定，經費預算並非至今未動工的主要問題，而是該交流道的部分聯絡道路尚未完成，致交流道興建遲遲無法動工。為了儘速達成地方民眾要求興建大灣交流道的心願，將請交通部邀集內政部營建署、台南縣政府及台南市政府等機關及民意代表共同召開會議，先行排定工程流程圖，並俟地方取得道路用地後一併研商提出施工計畫，以期早日完工通車。

另外，關於台鐵台南市區鐵路地下化並延伸至台南縣永康市採高架化的建議，吳院長表示，未來台南縣、市合併之後，永康將成為擁有20幾萬人口的重要副都心，為解決現有平交道造成的交通瓶頸，鐵路高架化確實有其必要性，似可先行規劃。

至於輕軌興建計畫，吳院長強調，目前中央政府用於軌道運輸計畫的經費已排滿，短期內無法容納新的工程，將俟3-5年內軌道運輸經費執行高峰期過後，視輕軌興建財務計畫是否健全，以及確實具有營運量等條件，再行評估興建。

「台鐵台南沙崙支線工程計畫」係連接台鐵台南站與高鐵台南站之間新的交通運輸系統，計畫範圍從台鐵中洲站北端至高鐵台南站區，全程6.52公里，工程內容為改建中洲車站、新建長榮大學與沙崙兩處高架車站、全線高架無道碴軌道、全線電氣化及號誌自動化。通車後由高鐵台南站至台鐵台南站行車時間約21分鐘，至鄰近台南科學園區的台鐵新市站約34分鐘，將有效整合台南都會區軌道路網，以鐵路捷運化的功能特性，提供高鐵站區聯外軌道運輸服務。