行政院副院長江宜樺今（21）日出席花蓮新城車站開工典禮，聽取交通部鐵路改建工程局「花東線鐵路整體效能提升計畫與效益及新城車站工程」簡報後表示，在未來的兩年，花東線鐵路從最北的新城車站至最南的台東站，共計29個車站，將經過程度不一的修建或整備工程，使台灣民眾及國際旅客見識花東地區脫胎換骨的轉變，及令人驚艷的發展。

江副院長指出，以新城車站模型來看，其外觀並非平時常見的方整、圓形車站，反而由高高低低、有直有斜等不同斷面所組成，這是建築師將車站後美麗山景加以融合的巧妙設計，反映出立霧溪峽谷的意象，象徵花蓮的好山好水。

江副院長並表示，新城是進入花蓮及太魯閣國家公園的起點，擔負起鐵路運輸門戶的重責大任，以功能性來說，新城車站完工後，將從現有八十幾人的候車容量提升至五百多人，這對旅運輸送將有重大的影響和貢獻。尤其是近年來兩岸關係改善，陸客團不斷來花蓮觀光，成效將更顯著。

稍後，江副院長赴花蓮港務分公司視察時表示，花蓮港具有成為太平洋貨運及客運重要據點的潛力，特別在105年1千萬陸客來台的目標下，花蓮港將扮演更為重要的角色。

江副院長指出，花蓮港具有季節上的天然限制，需耗費鉅額成本克服，政府當務之急就是由中央和地方通力合作完成港區及其連外交通的建設，並找出永續經營的商業運轉模式，吸引民間願意投資，協助完成藍色公路的理想。

江副院長並表示，面對全國性交通問題，不能從單一個港或單一鐵路來看，應要由陸海空各方面通盤考量，所以規劃花蓮藍色公路時，必需將蘇花改及北迴鐵路共同納入考量。此外，為了因應未來大量陸客和國際旅客來花蓮觀光，花蓮交通不應僅以現有規模來想像，必須長遠規劃，使其一方面保有花蓮的天然美景，另一方面具有高度現代化的運輸。對此，行政院將加速進行相關具體規劃，完成這塊國家基本建設藍圖。