行政院長劉兆玄今（21）日前往台中縣視察后豐大橋改建工程，對於工程能如期完成主橋15.5公尺寬、並開放南北向各兩車道供民眾通行表示欣慰。院長並指示，今年汛期已至，未完成的工程，要善盡保護工作，不能讓災害擴大，也強調施工單位要多加注意整個團隊的生命安全與健康。

劉院長表示，后豐大橋去年斷橋後，是全國關注重大工程，而交通部以最快的速度改建修改並非易事，尤其聯絡后里與豐原兩地，工程單位必須在繁忙的交通中進行修建，讓民眾能夠將不便降到最低，牽涉的問題十分複雜，例如要在20天內要做好便橋、2個月內要搭建鋼橋，才能夠換取時間來修建后豐大橋，整個工程也是在驚滔駭浪中如期完工，對於各單位各盡本分，拿出最大的勇氣與毅力達成任務，劉院長也當場表示敬意並致贈加菜金。

劉院長表示，目前省道上還有50座老舊受損橋梁，若以過去的經費編列方式，可能花很多時間，一年只能修建幾座橋梁，但此次行政院一次發包50座橋，並且計畫在99年底如期如質完成所有老舊受損橋梁的改建，讓省道上不再有危橋，這也是全國人民共同期待的；而從后豐大橋的例子看來，不論是政府還是民間所展現出來的執行力，都有信心把任務如期完成。

劉院長強調，今年的汛期已屆，有關道路與橋梁的安全，在施工當中，最重要的是搶救最緊急的部份，等到穩定後，再做另一步的規劃，而在這段時間當中，要妥善保護未完工的工程，避免災害的擴大，尤其是整個工作團隊的安全與生命，也請施工單位多加注意。

公路總局指出，后豐大橋為連接后里與豐原地區交通的主要橋梁，在去（97）年9月辛樂克颱風期間受損斷落，嚴重影響交通運輸。公路總局隨即搶通臨時便道與便橋，並發包進行主橋改建，由德昌營造得標於去（97）年10月20日開工，施工過程除因地質堅硬造成基樁施工困難外，並於本（98）年4、5月間通車前關鍵期間遭遇多次大水，影響工進，但在施工團動通力合作克服困難及地方各界殷切期盼下，於本（98）年6月底前完成主橋上游側15.5公尺寬工程，開放南北向各二車道供民眾通行使用。

交通部表示，改善老舊受損橋梁歷年規模編列約20餘億元，新政府上任後有鑑於民生生計安全，確保民眾通行安全無虞，全面進行橋梁檢查及檢討評估，為了加速趕辦，編列改善總經費約231億元，針對50座具潛在安全風險之省道橋梁加速改建，原定需4年始能完成，在工程機關積極努力下，大幅縮短工期，預計較以往推動提前兩年完成。
去年新政府推動583億擴大內需方案，也在去年8月1日經立法院審議、總統公布，至年底短短之3個半月內，發包率達99.86％；至今年7月20日止，完工率已達93.82％、預算執行率亦達83.78％，除少數規模較大的工程外，大部分亦可望於年底前陸續完工；顯見政府團隊推動公共工程執行效率有目共睹。

此外，新政府上任後，工程採購98年1至7月14日較97年同期決標金額增加1,043億餘元，增幅達70.08%；逾10萬元工程採購流廢標金額減少257億餘元，降幅48.88%，流廢標情形已有顯著改善；工程會自98年3月起列管工程解約案件後，截至98年7月14日，未執行金額約44億元，降幅55.10%；停工案件從1,725件降至1,071件，降幅達37.91%，在在顯現政府施政效率已大幅提升。

另外，公共工程查核甲等比率，已從1月份14%提升至52%、道路平整度不合格率也從去年的87%，降至27%，顯示公共工程品質也逐漸提升中。

有關橋樑整建工程，從基樁、基礎、墩柱至橋面版工程等，均需循序漸進施工，且混凝土一般需要28天達到強度後，才能進行下一階段工程施作，並非提高工程獎金即可在短期幾天內即可完成。

目前省道50座老舊改建橋梁，公路總局依既定計畫已全部完成發包，其中4座橋梁並已完工通車，對於施工中之46座橋梁，除已進行橋基補強，加強施工期間汛期時橋梁的防災能力外，並全面重新檢討符合橋梁現狀的封橋水位線。