行政院長江宜樺今（13）日在行政院會聽取交通部「捷運松山線計畫辦理情形」報告後表示，捷運松山線全線均為地下段，除潛盾隧道穿越高鐵及臺鐵營運隧道下方，工程難度偏高外，亦遭遇古蹟文化資產保存等課題，施工過程艱辛，對於臺北市政府及施工團隊克服困難順利完工，並將於11月15日通車營運，表示肯定與感謝。

江院長指出，捷運松山線通車涉及臺北捷運既有路線營運模式之調整，原「淡水-新店」列車將分線行駛「松山-新店」及「淡水-象山」，對於過去不熟悉捷運路網及外地民眾而言，容易混淆，請捷運局等相關單位務必加強宣導，讓民眾儘早熟悉轉乘方式，以充分發揮捷運路網的效益。

臺北市政府表示，捷運松山線全長約8.5公里，設8座地下車站，總建設經費為499.3億元，加入營運後大臺北地區捷運路網長度將由121.3公里提升至129.8公里，捷運轉乘站由9站增加為12站，每日總運量預計由188萬人增加為200萬人。臺北市政府強調，由捷運、公車、YouBike構建完整、便捷的公共運輸服務，可減少私人運具的使用，以提升綠運輸的利用率，讓雙北都市景觀呈現嶄新風貌。