為解決社會輿論所關切的砂石議題，包括土石盜採、黑道介入、砂石供需、砂石車運輸及廢棄土處理等問題，政務委員范良銹與蔡勳雄奉98年2月18日行政院第7次政務會報劉院長指示，於98年3月2日共同邀集法務部、經濟部、交通部、工程會、內政部、農委會、新聞局等部會，以及全國地方檢察署與各縣市政府副縣長，於行政院召開研商會議並訂定解決對策。

　　本次會議由經濟部、交通部、法務部與內政部分別「防止土石盜採及砂石供需情勢」、「砂石車運輸管理問題」、「遏止黑道介入砂石業務」及「營建剩餘土石方處理問題」等，提出相關因應對策，二位政委於會中除要求各權責部會確依劉院長指示貫徹執行解決對策外，並指示以下重要結論：

一、各權責機關應以全流域管理觀念，於汛期前加強辦理河川疏濬，治理界點以上野溪之淤積土石，避免土石災害再次發生。

二、請各縣市政府比照水利署、水保局及林務局做法，加速訂定縣市管河川及區域排水之疏濬標準及作業規範，各縣市政府如欲自訂自治條例，請設法於98年度上半年度完成。

三、請法務部、交通部、水利署、水保局、林務局及相關疏濬機關建立高層聯繫溝通平台，提升疏濬作業基層人員士氣，以消弭外界及第一線同仁執行疑慮，使承辦同仁無後顧之憂勇於任事。

四、對於長期開採之陸上土石採取區及河川砂石疏濬區域，地方要求建置砂石車專用道部分，請經濟部會同交通部邀集縣市政府及相關機關進行研議並設置，以避免交通事故發生及減少環境污染。

本次會議召開之最主要目的，在於讓訂定政策之中央部會、調查不法之檢警調單位及相關執行機關及地方政府，可以藉由面對面的溝通，相互了解政策之實質重點及執行之困難問題。范政委指出，經濟部水利署自95年配合行政院指示分散料源及平抑價格之砂石供應政策，推出河川疏濬砂石採售分離制度，即疏濬土石與販售分開辦理，由於開採砂石者與取得砂石者非屬同一人，有效降低超採誘因，並在增設管制站、地磅管控、保全監視系統等24小時嚴密措施管制下，疏濬工程至今已難有超採或盜採砂石情事發生，致獲外界及檢調單位肯定及認同，有效提昇承辦同仁之工作熱忱及意願，成效良好。

有關砂石問題方面，政府未來將持續以全流域管理觀念，針對河川中下游及上游野溪，貫徹執行既有之砂石處理機制及政策，而營建剩餘土石方部分，目前工程會與內政部已共同研訂短中長期措施，未來將按既定期程嚴格要求相關機關按措施內容辦理。另為有效處理問題，未來亦將成立執行機關及執法機關間之跨部會溝通協調平台，並加強對基層同仁及民眾之宣導工作，灌輸政策及法令重點，避免違法情事重複發生，以有效貫徹院長指示，使砂石及營建剩餘土石方問題獲得有效解決，並使各類營建資源均能有效再生利用，順應節能省碳之世界潮流。

今後，再輔以上述措施之實施，可進一步消除第一線同仁被質疑有官商勾結或盜採砂石造成弊端之疑慮，促使相關同仁以更坦誠之心態及負責任事的態度，積極且安全的辦理全國所有的河川之上、中、下游及排水設施之疏濬作業，讓民眾早日脫離淹水夢魘。（E）