行政院副院長鄭文燦今（25）日視察「機場捷運延伸線A22老街溪站」時表示，感謝交通部鐵道局施工團隊努力克服困難，成功整合機捷與桃捷新舊系統，讓桃園機場捷運可以一車到底延伸至A22老街溪站及桃園鐵路地下化A23中壢站。鄭副院長說，今天體驗機捷一車到底的良好乘坐感受，並宣布桃園機捷A22老街溪站於7月31日通車，讓機捷延伸到中壢市區，象徵機捷營運邁向新的里程碑。

鄭副院長表示，機場捷運延伸線建設面臨多項挑戰，尤其是延伸至A22、A23站的工程，雖然只有1.6公里的距離，但全線採地下化方式施工，還需要考量桃園鐵路地下化工程，整個建設過程相當艱辛。他指出，A22、A23站未來要接桃園捷運綠線，綠線採用自動無人駕駛系統，而原本的機場捷運則採用有人駕駛的系統，這兩個系統在整合時遭遇不少挑戰，需要確保相容性，價格又要合理，中間有很多意見分歧的地方，中央與地方一起克服了系統整合、土地徵收與補償、橫渡線降挖以及中壢車站開挖等挑戰，成功達成系統相容、一車到底的目標。

鄭副院長指出，A22站是站體最大的車站之一，深達8層，該站連結到老街溪公園、興國市場、六合商圈、第一市場、中平商圈及中壢市區，機場捷運延伸到A22站老街溪站，將為中壢區帶來巨大效益。原本規劃在去(2022)年通車，但他當時還是決定讓桃捷公司有最充裕時間進行穩定性測試，經過1萬6,000次的測試，已達99.7%以上的穩定度，目前鐵道局與桃捷已經運作良好，在一個中控系統下，整合並行兩套系統，非常不容易，今天代表政院給鐵道局跟桃捷兩方鼓勵與掌聲。

鄭副院長進一步指出，A22站為地下設置穿堂層、設備層及月台層3層結構，地面2處出入口意象融入區域景觀，遮簷屋頂引用台灣特有種「台灣萍蓬草」之仿生意象，並採特殊巨型鋼結構，配合精細抗震拉桿之預施預力，以達成結構性、景觀性及使用性兼備的目的，將會成為中壢亮麗的新地標。

鄭副院長回憶自2006年擔任行政院新聞局長時就參與機場捷運的動工，2014年擔任桃園市長後，與交通部鐵道局攜手克服種種困難，共同推動桃園機場捷運在2017年3月1日開始營運。他強調機場捷運現在面臨的是車廂問題，他指示交通部研議，將車廂數量納入A22、A23站的計畫檢討修正，購入更多車廂以因應未來的載客需求。

鄭副院長最後感謝中央與地方合作，讓A22站如期如質完成，連接中壢市區，並提升機捷的營運效率。展望未來，希望機場捷運能成為環狀捷運系統，最後再將機電系統整合為一，未來有人駕駛的系統將被先進的自動無人駕駛系統取代，這是長期的發展方向。

鄭副院長聽取鐵道局簡報後與交通部胡湘麟政務次長、鐵道局伍勝園局長、桃園市王明鉅副市長、桃園捷運公司沈志藏董事長、桃園市議會劉仁照議員、許家睿議員、魏筠議員、王珮毓議員、黃崇真議員，張曉昀議員、彭俊豪議員、范綱祥前議員討論交換意見，並在A22站前合影留念。