馬總統及行政院長劉兆玄今（28）日下午共同出席在內湖捷運線大湖公園站所舉行的內湖線完工通車感恩典禮，一起見證並搭乘即將在7月4日正式通車營運的內湖捷運線。劉院長在典禮中並致詞表示，內湖線通車後，對大直、內湖、南港地區至臺北市中心的交通，以及發展沿線的觀光資源，具有正面的效益，並且將吸引更大量的乘客搭乘捷運系統。內湖線通車後，將建構臺北都會區更完善之捷運系統路網，且有助於提升臺北都會的國際形象。
劉院長指出，臺北捷運每天有超過一百二十餘萬以上的人次搭乘，不僅有效解決都會區壅塞的交通問題，提供民眾快速、安全、便捷的交通服務，提高民眾生活品質，同時也促進了都市的再發展與繁榮。
劉院長非常高興應邀參加臺北捷運內湖線完工通車感恩儀式，他並指出，民國82年擔任交通部長時，當時最頭痛的就是捷運木柵線與馬特拉公司的糾紛，以及安全上的質疑，經過這麼多年後，看到木柵及內湖兩條捷運線能夠克服了技術及管理上的困難，相互連結後，民眾搭乘可以不用換車，院長表示欣慰，同時特別感謝所有參與捷運工程同仁的努力和辛勞。
劉院長指示，去年底捷運南港線東延段南港站才順利的完工通車，不到半年的時間，捷運列車也將啟航駛入內湖科技重鎮，服務更多民眾，捷運公司的表現值得肯定。
劉院長強調，大直與內湖是臺北市難得同時擁有好山、好水的地方，現在又加上「好快」。捷運內湖線在興建時，特別把沿線的山光水色納入車站設計中，讓內湖線不僅僅是高科技的交通建設，更成為一條融合地區特色、有著濃厚在地情感的捷運系統。
劉院長表示，臺北捷運在捷運全體同仁的積極推動下，已建構形成四通八達的捷運路網，可說是世界知名，他在擔任大學校長時，曾接待大陸來的學者，都異口同聲稱許，臺北捷運的經驗令他們感到「驚艷」。
捷運局表示，內湖線為木柵線之延伸，屬中運量系統，全長14. 8公里，共設有兩座地下車站（松山機場站及大直站）及劍南路站等10座高架車站及內湖機廠一座。內湖線之列車為全自動無人駕駛系統，與木柵線相同，皆以兩雙節車組為一列車作為營運基礎，且在列車上的每節車廂裝設有偵煙器及閉路電視攝影機以提供乘客安全的搭乘環境，此外位於電聯車外側之側門緊急開關，則可供車外人員開啟以供旅客緊急疏散。通車後電聯車行駛於內湖、木柵全線，乘客可一車到底不用換車的悠遊搭乘。
捷運局強調，內湖線完工通車後，經銜接轉乘南港線，有美麗華百樂園旁的劍南路站到忠孝復興站僅約需12分鐘，到台北車站也只要18分鐘，松山機場站與松山機場連通，也是臺北捷運首座捷運航空轉乘站，由松山機場站到台北車站僅需約12分鐘，從南港展覽館站到木柵動物園站行駛僅約需44分鐘，不但可大幅縮短內湖地區與台北市中心的旅運時間，且讓木柵、內湖以及大台北都會區民眾享有安全、便捷、舒適的捷運系統。
今日陪同劉院長出席捷運內湖線完工通車典禮的有行政院政務委員范良銹、交通部長毛治國。完工通車感恩典禮由台北市長郝龍斌主持，馬總統及劉院長均應邀致詞，台北市兩位前市長許水德及黃大洲亦應邀出席。