行政院長吳敦義今（26）日下午視察六龜大橋橋梁改建工程及由中鋼捐建的新發大橋重建工程，除對工程人員表示感謝及慰勉外，並指示交通部公路總局確保工程品質，在安全無虞的條件下，儘早完成通車。

交通部公路總局表示，台27甲線六龜大橋全長308公尺、跨距最大77公尺，98年3月16日開工，原契約完工期限為100年3月16日，施工期間遭受98年莫拉克颱風重創，舊橋遭大水沖毀，經該局施作溪底便道維持交通並變更橋梁為一次施工，並以99年8月31日開放通車為目標，以滿足當地居民通行的渴望，相信改建完成後，將可成為高雄縣東北部地區景觀地標，並可吸引更多觀光人潮，提升美濃、六龜、寶來等地區觀光事業發展，促進地方繁榮。

由中鋼捐建的台27線新發大橋重建工程係委請中興工程顧問股份有限公司設計及監造，於99年01月27日開工、預定100年6月30日完工，目前辦理橋梁下部結構施工，工程進度29.5%。新「新發大橋」橋梁總長465m，橋墩共6座包含二座橋台(A1及A2)，主河段2跨長度各150公尺，基礎型式為井式基礎施工，橋梁型式為下路式桁架橋梁，橋梁淨寬度12m，是一具特色的景觀橋梁，除提供高雄縣六龜鄉安全舒適的橋梁外，更可做為該地區景觀地標。

對於媒體詢問ECFA議題，吳院長表示，行政團隊與談判的同仁都非常用心，在確保「以台灣為主、對人民有利」的大前提下，守住了我們不希望開放或不增加開放的項目，包括勞工沒有開放，農產品在馬總統就任後，也沒增加開放過，還有17項弱勢產業，國人顧慮的都守住了，所以基本上對國內各種產業的衝擊，已經降到最低的程度。他說目前開放大陸進口或減稅的項目，大多是工業產品有267項，分為三大類，第一類是原料，進口後才有辦法製造或者是加工，所以原料進來是幫我們的；第二類是我們比較強勢的，既然要求人家開放及降低關稅，相對的也應該讓大陸產品可以進口並降低關稅；第三類是零組件，沒有零組件便無法加工出口，這三類加起來，對我們整個產業的衝擊，都已經降到最低。

吳院長同時期待民進黨的朋友，能多監督鞭策政府，讓我們不但在談判時談的比較好，以符合國人的期待和產業的要求，後續的工作上也能繼續監督，有些配套的措施，哪怕這次沒有進來衝擊我們，但若干台灣原來比較弱勢的產業，希望協助轉型升級，以提升競爭力。我們前幾年與其他國家簽的FTA或WTO案，或未來簽FTA，都是要走貿易自由化、國際化的道路。他強調，台灣競爭力很強，但是如果大家都不走國際化，那便走不出去；唯有國際化、自由化，台灣才會海闊天空。除大陸外，台灣也要開放給全世界其他國家，所以本身要有競爭力，政府將幫助台灣的產業，提升競爭力。院長強調，政府假使如此做，還是會有一些國民反對，那就名正言順表明反對，等立法院審議通過兩岸經濟協議後，再依法提出公民投票的聯署，並進行公投複決，就立法院的決議來作覆決，這是憲法所保障的，公民投票法所規範的，國人有進行公民投票的權利。政府雖然不贊成民進黨這種反對的態度，但是會予以尊重也不會去干預。