行政院長毛治國今（24）日在行政院會聽取交通部「交通建設與展望-八年施政成果」報告後表示，近日國道1號五楊段計畫及ETC計程收費系統，相繼於國際相關獎項中獲獎，顯見政府施政已獲得國際肯定。未來蘇花改計畫、花東三期後續改善計畫、南迴拓寬計畫等皆為花東地區民眾所關切，更應積極辦理，以回應花東民眾的期盼。

毛院長表示，99年起推動公路公共運輸計畫，並鼓勵民眾多搭公車、少用小汽車，使整體公共運輸載客量逐年增長，成果值得肯定。

在軌道建設方面，毛院長指出，包括臺鐵本業經營效率自98年起連續七年大幅提升，重振臺鐵在西部走廊運輸的角色；高鐵財務完成改革及苗雲彰三站順利通車，也是很重要的成績，確立高鐵作為西部走廊幹線的功能。此外，花東鐵路電氣化通車、賡續完成都會區鐵路捷運化及立體化、改善鐵路軟硬體設施，均展現亮麗成果。期許交通部持續擴大推動，以優質公共運輸改變民眾使用交通工具的習慣。

毛院長進一步表示，有關海空運建設方面，交通部針對航空、航海兩大系統都做「政企分離」的改革，讓身為國家門戶的海港和空港有不同以往的規劃和成績，奠定長期發展的良好基礎。請交通部加速推動桃園國際機場及高雄港各項重大建設，以強化國家海空運門戶的競爭力。

交通部表示，在愛台12建設的施政主軸下，該部積極配合推動相關交通建設，自97年至今已獲重要的階段性成果，且部分獲得國際獎項肯定。其中，102年4月20日通車的國道1號五楊拓寬工程，榮獲2015國際道路協會「全球道路成就獎」設計類首獎，整體時程由6年縮減為4年，完工經費587億元，節省296億元。

交通部指出，我國ETC在104年接連獲得「世界智慧運輸系統大會」（ITS）大獎，與「國際橋樑、隧道與收費公路協會」(IBTTA)年度首獎等多項國際大獎，並協助越南建置高速公路電子收費系統，另與義大利、白俄羅斯及哈薩克等國簽訂合作備忘錄，使ETC系統整合輸出再跨出一大步。

交通部進一步指出，近年來，該部在提升公共運輸服務品質方面也著力甚深，其中公共運輸載客量逐年提升，已由98年26.6億人次成長至103年32億人次，增加5.4億人次，成長20.3%。此外，在補助地方生活圈道路落實行車安全方面，98年至103年計畫額度360億元，104年至107年計畫額度300億元，至目前已補助地方政府130項工程，協助產業發展所達效益約65.8億元。

交通部表示，在陸地交通建設方面，除陸續增建公路路網，以暢通四方拉近縣市距離外，另高鐵一日生活圈範圍擴大至苗雲彰3縣，促進區域均衡發展，帶動當地觀光產業及提升經濟效益；花東線鐵路全線電氣化，使臺北至臺東最快縮短車時至約3個半小時，逐步發揮環島鐵路系統效益；南迴鐵路電氣化，是環島鐵路電氣化最後一哩路，建構完成後將達成全島一日生活圈願景。

交通部表示，在航港建設方面，該部完成航港體制改革，推動兩岸海運直航，使直航貨櫃量、旅客人數均大幅成長，創造巨大經濟效益。此外，成功推動高雄港加入倫敦金屬交易中心（LME），成為在亞洲的第9個遞交港。另自由港區營運績效大幅成長，貿易值平均年成長率高達37.8%。該部也推動重大港埠建設，以鞏固我成為亞太海運樞紐的目標，並發展水岸遊憩活動空間，促進地方觀光發展，推廣郵輪遊艇海洋觀光產業，建設國際郵輪基地。

至於在航網建設方面，交通部表示，該部以啟動桃園航空城計畫等做法，建構我國成為東亞空運樞紐。另推動兩岸空運直航，並簽署「海峽兩岸民航飛航安全及適航合作協議」，解決兩岸相關航運問題。此外，臺北松山機場與上海虹橋、東京羽田及首爾金浦航線相繼開航，使東北亞黃金航圈具體成形。截至104年上半年，我國對全球直達航網達31個國家(地區)，在拓展航權上成果斐然，來臺旅客並已於今年12月正式突破千萬人次。而我國也於102年重返「國際民航組織」(ICAO)大會，歷史意義重大。另為提供民眾更多元選擇，該部也鬆綁民航法規，發展低成本航空市場。

相關檔案:報一交通部行政院報告final版.pdf