行政院長毛治國今（22）日在行政院會聽取交通部「花東線鐵路新自強隧道施工及貫通辦理情形」報告後表示，本工程難度相當高，目前終於克服階段性問題，得以兩頭開通，工程團隊克服困難，在國際間亦創下值得紀錄的案例，值得肯定。

毛院長指出，花東線鐵路雙軌化與電氣化工程，原本在去年通車時，希望包括新自強隧道在內，全面新線通車，但因工程遭遇到許多困難，因此決定另行解決本段工程，先以舊線通車。

交通部表示，自強隧道採用中導坑搭配複合式灌漿前進開挖，有效控制沉泥段隧道變形量，為貫通自強隧道的關鍵工法，也是臺灣隧道工程史上的一項重大技術突破。相關施工過程將予以完整整理及保存，以做為施工技術的推廣及傳承。

交通部強調，自強隧道即將突破惡劣沉泥地質貫通，未來台階降挖仍有極高的地質風險，將是整體計畫的關鍵。後續土建及系統機電工程將採重疊施工方式，以確保按照計畫期程在107年6月前完成該路段的雙軌電氣化。