行政院長毛治國今（13）日參訪「華德動能科技股份有限公司」時表示，降低排碳工作刻不容緩，以目前電動車電池所能支撐的續航力來看，除了電動摩托車外，市區公車也是政府推廣電動車的優先選項，期望以循序漸進方式，逐步讓臺灣所有的市區巴士完成電動化。為了推動電動巴士，毛院長指出，目前仍要持續提升車輛性能、品質及妥善率同時並降低成本，另結合車聯網服務，讓公車業者從願意接受到樂於採用電動巴士，此外，固定路線和距離的交通工具也都可成為發展對象。他請行政院政務委員顏鴻森統籌、督導由經濟部、交通部及環保署組成的跨部會專案小組擬訂明確政策，擴大示範計畫規模，並進一步布局國際市場。關於臺灣電動巴士打入國際市場的策略，毛院長表示，業者不應只把自己只看作零組件製造商，而是以「製造業服務化」方式，形成智慧化平臺，打造以電動巴士為核心的整套服務模型，利用大數據與雲端技術，網網整合，從車輛端擴充到整體運輸端，掌握整個價值鏈而非僅是價值鏈一環。毛院長也提到，為使電動車在價格面儘早突破，「車電分離」是未來發展方向，可考慮推動電池租賃方式，一方面大幅降低一次性使用者的成本，另也可明確電池後端處理的權責關係，他也請各部會思考，如何形成電池回收系統處理使用後的儲電設備，讓回收後的電池在整體能源供應中發揮價值。