108年計有8家民用航空運輸業，中華、長榮及台灣虎航等3家航空公司專營國際航線，而華信、遠東及立榮等3家航空公司同時經營國際及國內航線，德安航空公司經營離島偏遠航線，直升機運輸業務則有德安及凌天等2家航空公司經營，惟其中遠東航空公司自108年12月13日起停飛，其民用航空運輸業經營許可亦經交通部109年1月31日廢止。另星宇航空公司於108年12月10日取得民用航空運輸業許可證，並自109年1月23日開始營運。

營運現況

民航事業與整體經濟發展息息相關，政府為因應空運事業發展之需求，積極透過航權談判、諮商，增加業者營運空間，大幅活絡我國航空運輸。

• 目前我國已與57個國家或地區簽署航約。108年間在臺灣營運國際及兩岸航線的航空公司有國籍6家、外籍72家（其中15家僅共用班號）及陸籍18家；經營國際定期客運航線223條，貨運航線103條，共計326條，連接全球150個城市。
• 我國各機場航線近年受惠觀光旅遊熱潮，旅客數持續成長，108年我國各機場進出旅客合計7,216萬人次，較107年增加325萬人次（+4.7%），其中國際航線（含港澳）旅客4,883萬人次，增加5.7%；兩岸航線1,075萬人次，增加0.1%；國內航線1,224萬人次，增加5.6%；另過境旅客34萬人次，則減少13.2%。

空港自由貿易港區

108年底桃園空港自由貿易港區計33家港區事業營運，依財政部關務署所提供之統計資料，全年貿易量、值分別為3.1萬公噸及6,397億元。

桃園國際機場建設

桃園國際機場於68年啟用，為北部地區聯外重要機場，也是臺灣最大機場。為因應國際航空客貨運量成長趨勢，並提升桃園國際機場整體之服務機能與強化國際競爭力，交通部積極推動「桃園航空城」計畫，期能帶動機場及周邊土地與產業發展，朝東亞空運樞紐目標邁進，俾使桃園國際機場成為「中華文化啟航點，臺灣特色大門」之世界級機場，同時作為區域競爭發展之推動引擎。近年主要建設如下：

• 「桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫」於102年6月完工，將航廈容量由每年1,200萬人次提升至每年1,500萬人次、「桃園國際機場第二航廈擴建工程建設計畫」於108年4月底完工，航廈客運年容量再由1,700萬人次提升至2,200萬人次，另「桃園國際機場道面整建及助導航設施提升工程計畫」於104年12月完成南、北跑道整建工程、「臺灣桃園國際機場WC滑行道遷建及雙線化工程建設計畫」於108年12月底完工啟用，可提高航機運作效率。在逐步改善軟硬體設施下，使桃園國際機場獲106年國際機場協會（ACI）4,000萬以上旅客量分組服務品質評比第3名，以及107年度Skytrax全球最佳證照查驗服務機場第1名等殊榮。
• 「臺灣桃園國際機場第三航站區建設計畫」於106年5月開工，預計完工啟用後主體航廈將可提供每年2,000萬人次容量，展現國家門戶新意象。另桃園航空城於新訂都市計畫獲內政部都委會審議通過後，即展開區段徵收相關工作，區徵範圍及抵價地比例並經內政部於107年12月13日核定，土地區段徵收計畫書經內政部土地徵收審議小組於109年4月29日審查通過，後續將依程序辦理區段徵收相關作業，俾以達成桃園國際機場第三跑道114年完工之目標。

飛航安全

秉持飛安零容忍之最高安全政策方針並與國際飛航安全管理標準接軌，交通部民用航空局依據國際民航組織（ICAO）第19號附約「安全管理」及9859號文件「安全管理手冊」之意旨，訂定「國家民用航空安全計畫」(State Safety Program,SSP)作為我國民用航空安全管理之準據。另修訂國內法規以要求民航業者建置「安全管理系統」（Safety Management System,SMS），據以遂行日常之安全管理工作。目前我國主要民用航空運輸業者均已建置安全管理系統，依規定每年定期檢視並提報具體可量化之安全績效指標予交通部民用航空局，期透過主動預防與「數據化指標」管理，降低飛航安全風險，提升我國飛航安全及飛航服務品質。