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  國際貿易與海上運輸對臺灣經貿發展扮演極重要的角色。（圖/臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司臺北港營運處提供）

營運現況

• 108年我國際商港貨櫃裝卸量總計1,530萬TEU（-0.2%），貨物裝卸量為7億3,056萬計費噸(-1.4%)。另為發展第三運輸走廊，交通部依據《航業法》第4條規定，陸續同意長榮、陽明、萬海、羲澍實業、世邦、德翔、丹麥商MAERSK LINE A/S及新加坡籍海洋網聯公司（ONE）等國內、外主要航商以自有或營運之外輪辦理自有貨載環島轉運業務，貨櫃運輸由陸運改為海運方式運送，有效紓解「北櫃南運」或「南櫃北運」等陸上交通壅塞程度，更可大幅降低營運成本，提高航商營運績效。
• 國際郵輪市場板塊已逐漸從歐美地區往亞洲位移，臺灣位居東亞樞紐位置，觀光資源豐富，深具發展郵輪產業潛力，108年來臺國際郵輪667艘次，推升國際郵輪旅客增至105萬人次（+4.7%），並帶動整體國際商港進出旅客量達150萬人次，展現佳績。
• 為配合發展離島建設政策，交通部於90年起開辦「金門－廈門」及「馬祖－福州」間小三通業務，並依行政院院會「小三通正常化推動方案」政策，分別於97年9月30日公告指定馬祖福澳國內商港白沙港區，及97年10月15日公告指定澎湖馬公港為離島兩岸通航港口，復於104年12月24日開闢馬祖—黃岐航線，擴大「小三通」開放政策，延伸航線效益。在小三通航線方面，108年金門港客運量196萬人次，貨物裝卸量113萬計費噸；馬祖港客運量7萬人次，貨物裝卸量13萬計費噸；澎湖港貨物裝卸量29萬計費噸。

海港自由貿易港區

臺灣地區目前有基隆、臺北、臺中、安平、高雄及蘇澳等6個海港自由貿易港區，至108年底計85家港區事業營運，依財政部關務署所提供之統計資料，全年貿易量、值分別為619萬公噸及3,256億元。

港埠建設

為有效利用我國港埠資源，降低產業運輸成本，並提升港埠服務水準與我國港口國際競爭力，交通部擬訂「國際商港未來發展及建設計畫（106至110年）」，並奉行政院於105年11月21日核定，預計投入571億元，持續推動高雄港洲際貨櫃中心第二期工程等重大港埠建設。其中貨運方面，將整合我國港群，構建全球航運網絡；客運方面，將結合地方觀光資源，積極強化郵輪旅運設施，同時將推動綠色港埠列為未來港口永續發展之重要政策方向。