蘇花改通車前整備工作情形

台9線蘇花公路為東部與北部區域間唯一聯外公路，區域地勢險峻，山區路段大部份臨海鑿岩闢建，邊坡因長期風化侵蝕剝落及颱風豪雨崩坍，屢交通中斷及人命損傷，對路段產業運輸及路廊聚落居民交通形成重大風險壓力。蘇花改計畫主要改善蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水等三路段，目的在於提升花東聯外道路安全性及穩定性，提供東部居民安全、可靠的幸福公路。

蘇花改通車前辦理3場安全諮詢會議、4場通車前防救災應變演練、增闢「南港－國道5號－花蓮」、「板橋－國道5號－花蓮」國道客運路線、行車安全宣導及通車前三階段履勘等整備作業。

南迴公路通車前整備工作情形

台9線南迴公路拓寬改善計畫，最後一哩路台東安朔至屏東草埔段已在收尾階段，預計12月下旬通車，原台東縣香蘭到屏東縣草埔至少要一個半小時車程，通車後至少可節省30分鐘。

南迴公路拓寬計畫，是以安全、永續、人本、景觀、地方發展與新技術為主軸。全長4.84公里的安朔高架橋，以「藏橋於林」為設計理念，最高橋墩逾57公尺，行駛過程兩側均有山林環繞，讓民眾有優游山林之感。

台東安朔也建置南台灣首座交控中心，協助監控南迴公路及草埔隧道的行車安全。年底全線通車後，不只提升區域交通品質與效率，更可帶動沿線觀光產業發展，相信對屏東及台東地區的經濟發展有莫大助益。

南迴公路通車前辦理3場安全諮詢會議、4場通車前防救災應變演練、新闢「高雄－臺東」公路客運臨時快捷路線、行車安全宣導及通車前三階段履勘等整備作業。