行政院長毛治國今（9）日在行政院會聽取「台9線蘇花公路山區路段改善計畫辦理情形」報告後表示，「給我一條安全回家的路」是花東民眾長期的訴求，也是蘇花改要達成的最基本目標，行政院在99年12月核定兼顧社會公平及對環境衝擊最小的蘇花公路山區路段改善計畫，計畫的推動結束了近二十年的蘇花高爭議，這是政府解決難題、化解危機的具體案例。

毛院長表示，該計畫自100年1月和平溪橋段動土施工以來，在公路總局全體施工團隊努力下，已有部分隧道陸續貫通，本（4）月11日武塔隧道也即將貫通，令人感到欣慰。不過在推動期間，也面臨許多挑戰，包括蘇拉颱風土石流、武塔與漢本遺址搶救等，此外，該計畫工程的風險度及不確定度相當高，因此，截至目前工程進度稍有落後，請交通部確實督導公路總局及相關施工團隊掌握時程，希望能如期如質完成本計畫，以符民眾殷切期盼。

交通部表示，蘇花公路山區路段改善計畫，改善長度38.8公里，路段包含蘇澳東澳段（9.7公里）、南澳和平段（20公里），及和中大清水段（9.1公里），計畫經費492億元，計畫期程為99至106年。隧道將採「複合型點排式通風系統」，建構完善的通風設備與防災規格。

交通部表示，該計畫將依環評承諾，改善鐵路設施，移轉既有蘇花公路和仁以北30%、以南75%砂石車輛。另工程釋出1,200個工作機會，已僱用在地勞工550人；此外，沿線鄉鎮的銷售、餐飲及營造業因該計畫快速成長，增加在地經濟效益約2.1億元。