行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人政務委員吳澤成今（6）日主持第4次調查小組會議，會中新增台灣鐵路工會駕駛員等加入調查小組委員協助提供專業意見，以利進行調查分析，梳理事故發生經過，釐清事故發生原因及相關因素，並針對調查報告進度及內容進行討論。

「1021鐵路事故行政調查小組」今日會議結論如下：

一、為符合鐵路法事故調查相關規定、權管執行及行政資源效能，並提高外部委員人數比例，除將「交通部鐵路行車事故調查小組」專家委員全數納入本調查小組，共增加4位委員外，並將政府部門代表行政院災害防救辦公室主任吳武泰、行政院交通環境資源處處長陳盈蓉轉任為工作小組幕僚，交通部鐵道局局長胡湘麟則專任執行秘書兼發言人，另國家實驗研究院副院長吳光鐘轉為意見諮詢性質，必要時再參與會議；另依第3次會議結論，由台鐵工會推派資深駕駛2名擔任調查小組委員，總計調查小組現有委員16名。

二、除就目前已調閱之相關資料進行研析外，已整理調查事項重要探討議題，如事故列車當日列車編組運轉過程、駕駛操作、通聯及車輛性能狀態、翻覆臨界速度、普悠瑪列車傾斜功能、自動防護系統（ATP）、主風泵裝置（空壓機）等計11大項33小項調查事項，持續進行資料蒐集、實車模擬、人員訪談及委託專業機構進行模擬分析，並視需要洽請國外專家協助檢視調查結果。

今日與會單位包含調查小組委員、行政院公共工程委員會、行政院災害防救辦公室、交通部鐵道局、飛航安全調查委員會與法務部廉政署出席。

調查小組表示，明（7）日將針對自動防護系統（ATP）及自動防護系統隔離開關遠端監視系統之建置、功能及運作情形等，邀集台灣鐵路管理局及車輛相關設備原廠，提出說明澄清。