行政院長蘇貞昌今（30）日在行政院會聽取交通部「全國自行車整合推動成果」報告後表示，交通部除建置休閒、運動使用的自行車道外，也應建構通勤使用的自行車道，方便民眾通勤及上下學使用，讓全國自行車道路網更完整綿密，藉此滿足民眾交通、運動遊憩需求。請交通部、國發會與內政部擬訂計畫時或與地方政府進行相關建設時，應將自行車道列入大眾運輸工具轉乘時的規劃，並提高誘因，鼓勵民眾多使用自行車，同時亦應完善規劃出入動線及妥適設置交通號誌，並解決相關法令問題，讓路網串聯早日完成。
 

蘇院長表示，臺灣擁有良好發展自行車的環境， 他於2006年擔任行政院長時，推動「千里自行車道，萬里步道」，並訂定5月5日為「臺灣自行車日」；而聯合國直到2018年才訂定6月3日為「世界自行車日」，臺灣比聯合國進步了十幾年。
 

蘇院長指出，此次他再度擔任院長，先於前（108）年10月，核定「環島自行車道升級暨多元路線整合計畫」，4年投入新臺幣16億元，優化環島路網、打造國際化自行車路線；並自去（109）年11月起，親自召開數場全國自行車道路網規劃會議，今（110）年5月再核定修正計畫，提高經費至28億元。未來不僅會優化環島自行車主幹路網約2,700公里、連結多處斷點，並發展多元主題特色之自行車路線，總計超過800公里，讓全國自行車道路網更完整綿密。
 

蘇院長表示，過去由於中央無補助誘因、地方首長個人重視程度不同及相關部會管轄路權等問題，導致遊憩使用的自行車道無法串聯，如今狀況已一一排除，倘若尚有無法排除困難之處，請行政院秘書長李孟諺協助處理；另外，交通部應加快腳步，除了建置休閒、運動使用的自行車道外，也應建構通勤使用的自行車道。請國發會與內政部擬訂計畫時或與地方政府進行相關建設時，將自行車道列入大眾運輸工具轉乘時的規劃，並鼓勵民眾多使用自行車。
 

蘇院長也舉歐洲等國將自行車道的垃圾桶高度與人行道的垃圾桶高度設計有所不同為例，要求相關部會應提出方法提高誘因，藉以鼓勵民眾使用自行車。院長並責成交通部在最短時間內解決相關問題，串聯全國自行車路網，讓路網不僅滿足民眾交通通勤、運動遊憩需求，亦能增進民眾使用的便利性及安全性，同時也應完善規劃出入動線及妥適設置交通號誌，並解決相關法令問題，提高政策誘因，讓路網串聯早日完成。