行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成政務委員為進一步瞭解台鐵普悠瑪及其它自動列車防護系統（ATP）、自動防護系統隔離開關遠端監視系統的建置、功能、運作情形及改善之道，今（7）日會同張景森政務委員首度邀集原廠商日本車輛製造公司、住友商事株式會社、龐巴迪公司、三商電腦公司等車輛製造及ATP與監視系統代表到場說明及討論，會中就可立即改善部分，請廠商協助配合，並得出結論如下：
 

1. 關於普悠瑪列車缺少ATP隔離開關遠端監視功能，日本車輛製造公司坦承雖有將遠端監視功能納入普悠瑪設計圖，但在製造階段未按照設計圖對於遠端監視接線施工，致交車時即缺少遠端監視功能。而台鐵在後續驗收階段，並未將遠端監視列為測試項目，且於營運後亦未及時發現和改善該項問題。而之前各列車配置的ATP遠端監視系統，由於傳送過多非必要之無關行車安全的警告訊息，造成調度人員判讀及執勤困擾，致有不信賴該系統的可能，而對於普悠瑪營運後未傳送ATP監視訊息一事，未獲要求改善。
    
2. 日本車輛公司同意在本（11）月11日前，依台鐵要求完成18組普悠瑪列車的ATP隔離開關遠端監視功能的線路接線作業，並由台鐵陸續於1個月內完成測試及驗證運作，以提升行車運轉安全。
    
3. 至於ATP遠端監視經常傳送非必要的運轉告警訊息，台鐵局將會同廠商三商電腦公司於11月16日前提出後續改善計畫（含期程），以期降低非必要告警訊息影響第一線人員調度監控的頻率，確實發揮安全監視功能。
    

今日與會人員及單位，包含行政院公共工程委員會、災害防救辦公室、交通環境資源處、法規會、交通部、鐵道局、台灣鐵路管理局、日本車輛製造公司、三商電腦（股）公司、龐巴迪公司等出席。