行政院今(10)日召開「德翔臺北輪擱淺案應變專案小組第5次會議」，專案小組召集人許俊逸政務委員在聽取相關部會報告後表示，針對此事件的應變機制，相關部會分別成立海難災害應變小組與油污染現地應變中心。為統一災害防救事權，今後海難災害及其肇致的海洋污染事件，在不修法的原則下，請環保署及交通部修正相關緊急應變機制，由交通部統籌指揮，調度資源並運用各相關部會專業，以期發揮救災救難最大能量與綜效。

有關政府介入海難事件緊急處理應變機制所衍生的費用，許政委責請交通部協調保險公司先行墊付，或由「航港建設基金」先行墊支再向船東公司求償歸墊，若有不足，則報請主計單位個案處理。

許政委指出，德翔臺北貨輪第三貨艙殘油抽除與岸際油污清理等已完成，專案小組與現場應變中心已達成階段性任務，俟張善政院長明（11）日視察後即予解散，部分未完成事項，請各業管部會持續列管，積極辦理儘速完成；針對船體移除作業，許政委責請交通部務必督促船東公司不得造成二次污染，否則不排除以「海洋污染防治法」加重處罰。

環保署表示，經現場勘察，大部分地區已完成油污染清除作業，大致符合岸際清理目標；僅十八王公橋、啡木屋至聖安宮間等3區域合計約30公尺，需補強岸際油污清理與改善，已要求船東於今日完成改善。

至於漁業損失部分，農委會表示，該會已與新北市政府及當地漁會合作，協助漁民向船東公司請求賠償。