一、前言
為推廣平價、低碳、綠色的公共運輸，並鼓勵民眾減少使用私人運具、提升公共運輸使用率，政府持續透過各項計畫，擴大扶植公路公共運輸發展，如增進行車安全、改善乘車環境、提高公車運量、完善多卡通電子票證系統等措施，提供更優質及平權的服務。

而為減輕民眾交通負擔，亦推出低廉、方便的通勤月票TPASS（以下簡稱TPASS）；114年1月再推出TPASS 2.0公共運輸常客優惠回饋，以利公共運輸使用次數較少或跨生活圈使用族群，可多選擇使用公共運輸。另為擴大照顧中長途國道客運使用族群，自同年12月1日起再升級推出TPASS 2.0+的常客優惠，期吸引更多民眾搭乘國道客運。
 

二、TPASS推動方式和種類
■ TPASS 1.0（通勤月票）：由中央盤點全國各縣市旅運型態及公共運具條件，協助地方政府規劃通勤月票，結合中央、地方資源共同推廣使用，提供多個跨縣市生活圈，不限次數搭乘捷運、公車、臺鐵等交通工具的優惠月票方案。

■ TPASS 2.0（公共運輸常客優惠）：民眾只要持記名電子票證且至公路局公共運輸常客優惠回饋專區完成登錄，每月搭乘公共運輸達11次以上，可享不同比例乘車金額回饋，臺鐵和捷運也有加碼。

■ TPASS 2.0+（中長途國道公共運輸常客優惠）：針對91條中長途國道客運路線設計較易達成之回饋條件，民眾每月搭乘2至3次即可享有15%乘車金額回饋，4次以上則享30%回饋。
 

三、TPASS推動成果
全國已有20個縣市推動29種方案，至114年10月，累計1,913.3萬人次加值購買，並有14.56億人次使用定期票搭乘公共運輸，每月平均約98.2萬人常態使用。經統計，113年公共運輸整體運量較111年成長27.4%，顯示本項政策除提升公共運輸使用量，更達到減少碳排及碳足跡，及促進環境友善的目標。

四、結語
TPASS 政策推動以來，獲得民眾熱烈迴響，不僅提高民眾搭乘公共交通工具的意願，更有效減輕通勤族的經濟負擔，成功提升整體公共運輸量能。未來期能持續與各縣市政府深化合作，嘉惠更多民眾，進一步提升公共運輸使用率，促進城鄉區域均衡發展，並朝淨零排放的永續目標穩步邁進。